当初は高架橋で計画された立体交差事業が沿線の住民からの強固な反対運動を受けて地下のトンネルへと変更されたとはいえ

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JR西日本が列車を運行しているおおさか東線の線路の持ち主である)

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2位:JR東日本 東海道線(東京~熱海間104 /embed/IKAlFfrwZ7w
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全列車が高架橋を走るようになったのが2012年10月であった
開かずの踏切は平均すると385mおきに存在する
転スラコラボガチャ55連チャレンジ!
筆者(梅原淳)もいくつもの放送局を掛け持ちして事故のあらましを解説したり
“カウボーイ”元アジア2位の本気の救助
現実には列車が踏切に到達するまでの時間はもう少し余裕があるので
零夜のおすすめデッキ、戦い方をご紹介

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路線別で1位となった西武鉄道の新宿線の状況を2013年11月に調査したところ

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ラッシュ時間帯となる朝7時37分から8時36分までの1時間に下落合駅から高田馬場駅までの都心方向だけで26本の列車が通過し
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複線と呼ばれる2本の線路に1時間当たり40本の列車が運転されているならば
12月(27日時点)だけでもコメント11回のうち4回は踏切がテーマであった